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2020-05-13 09:50
该项身手更新不但大大缩短了A340飞机主轮毂深度修缮周期,担保了航班正点需求,还每年为公司俭朴了洪量的表委修缮资金。   A340飞机主轮毂正在永远行使后,扭力杆定位孔发端映现磨损超差的状态。送到美国轮毂创设厂家修缮,每套维修费高达5.2万元,周期较长,尽管单项镗孔工序表委国内厂家,每副轮毂也要花费1.2万元。宝马轮毂修复有用吗为此,国航身手分公司成都维修基地踊跃构造工程身手职员攻合。由于主轮毂扭力杆定位孔直径仅有9毫米且场所较深,轮毂修复身手培训学校镗孔难度很大。经由两个月起劲,呆滞加工工程师敖幼君策画研发了3套专用铰刀,宝马三系轮毂修复富裕诈欺现有的飞机正在位铰孔专用器材,用2周时候实行职责的配套改装,并自造模仿试样举办试验,轮毂建复技艺培训学校宝经几次更始赢得获胜。马三系轮毂建复宝马有效吗目前,宝马轮毂修复有效吗用铰孔要领举办A340飞机主轮毂深度修缮已赢得适航许可。